3D打印发动机油底壳盖

自2019年年中开始，美国空军开始寻求解决金属添加剂的适航性和认证途径方面的问题。GE为美国空军提供了一套解决方案，该方案为AM计划就绪性、可负担性和持续性提供了简化计划。

随着美军一些飞机服役即将达到60年年限，美国空军的快速维持办公室（RSO）开始考虑进行维修和制造备件的更好方法。当审阅GE团队提交的解决方案后，他们意识到GE具有鉴定和认证所需AM零件的经验。

该方案采用金属3D打印技术，可以快速解决需求，提高金属增材制造的能力，以提高战备能力和可持续性。

基于螺旋式开发模型，从基本零件识别开始，然后进行零件合并和认证更复杂的系统，如通用核心换热器。

该方案可以解决在整个生命周期中为传统推进系统采购零件，尤其是在面对不断减少的供应商，以及需求少或批量订单少导致传统制造商不愿接单的问题。

到目前为止，合作团队已经完成了第一阶段的工作，确定了F110和TF34发动机的GE航空零备件，然后评估并证明它们可以飞行。通用电气F110发动机的油底壳盖已经用于F-15和F-16飞机，成为该计划第一阶段的重点。

重新设计旧零件并增材制造少量传统铸造零件是提高USAF支持能力很重要的部分，开发快速、高度可重复的过程与F110发动机上的其他零件相比，油底壳盖功能性相对较低，但也非常重要。

作为发动机的一部分，它必须坚固耐用，密封性强，并且需要支持整个发动机正常工作，这对于F-16这样的单引擎飞机至关重要。