3D打印技术：3D打印汽车

3D打印技术诞生于上世纪八十年代，3D打印汽车，并不是一个非常新奇的事情，现阶段3D打印已成为许多汽车公司数十年来一直享受数字生产魔力组织所掌握的秘密。

比如通用汽车自八十年代末以来一直使用这项技术，而且一直沿用至今。

3D打印现阶段在汽车制造业的几大直接制造的运用:

1.高端汽车的定制化部件。

2.高端跑车的轻量化拓扑优化金属结构直接打印。

3.汽车改装厂，这个运用美国和日本做得很多，包括使用三维扫描获取数据。

4.对于赛车结构件的3D打印运用，很多国内的大学生方程式车队也在用。

汽车部件的特殊设计，意味着3D打印不太可能完全替代汽车生产制造，因为3D打印现阶段还是有两个弱点，一个是成本，另一个是材料。

3D打印的汽车金属本身并没有进行过拉伸性、阻燃性及其碰撞性实验，或者说没有经历过用户大范围的驾驶体验，在安全性上还不靠谱。与此同时，受制于3D打印技术的限制，3D打印的汽车在结构上还有所不同，所以3D打印的汽车主要集中在小型车和低速车上面，而在这个领域内，3D打印技术的成本又比较高昂。

那么相比较传统制造工艺，3D打印能为汽车制造业带来什么？

在设计方面

使用3D打印技术，可以快速制做出汽车的概念模型，因为3D打印的快速成型特性，汽车厂商可以运用于汽车外形设计的研发。3D打印能更精确地将3D设计图转换成实物，而且时间更短，提高汽车设计层面的生产效率。现阶段许多厂商已经在设计方面开始使用3D打印技术，比如宝马、奔驰设计中心。

在材料方面

3D打印允许多种多样的材料选取，不同的机械性能及其精确的功能性原型制作，让制造商在前期可以随时修正错误并完善设计，使得错误成本降低。

在零部件生产方面

汽车制造商借助3D打印技术，可以实现小批量定制部件和生产自动化，并且可以实现有机形状、中空和负拉伸等复杂几何形状的创建和生产。3D打印可以快速制做造型复杂的零部件，当检测发生问题时，修改3D文件重新打印即可再次检测。

总体来说，虽然3D打印看起来向汽车领域渗透得越来越快，但其实离大规模量产还有很大的差距。

如今看来，3D打印在一整个加工制造业中的占有率还非常小。3D打印只能说是改进了生产工艺，提高了某些环节的效率，但现阶段看来谈不上“革命”。