采用CNC加工为电动汽车打造高性能的传动齿轮

近年来，电动汽车发展迅猛，路上跑的电动汽车也是越来越多（这里说的电动汽车特指纯电汽车，不包含混动汽车）。

由于动力来源的不同，电动汽车和燃油汽车在结构方面也有些区别。比如变速箱，燃油车是必须要配置的。电动汽车则属于选配，目前大部分的电动汽车都没有配置变速箱。因为电机变速能力强，调速范围广，变速调节在电机调节器中就能完成，尤其一些优秀的电机，变速能力非常强。

不过呢，虽然电机的高效率区比燃油发动机宽很多，但也有高效率区和低效率区通过调整速比，电机的工作点可以更多地落在高效率区。因此电动汽车普遍会配置减速器，可以降低转速，增加转矩。

为了能更好的优化效率分布，目前特斯拉、保时捷等汽车公司考虑在电动汽车上安装变速箱。如果电动车配备变速箱+离合器，可以带来以下优点:1、可以降低电机的噪音；2、离合器可以提供扭矩阻尼；3，可以拓展电机的高效率区；4、让整车更有动力；5，可以降低电机的要求。

像特斯拉的Model S、Model X和Model 3使用了双电机，并配有两个不同的齿轮，一个在前面，一个在后面。保时捷也在探索多档位电动车的潜力，其电动车Taycan将有一个双速齿轮箱。沃尔沃、大众等公司的电动车也都有变速箱，但不是燃油汽车那样的变速箱。

首先，电动汽车对变速箱的齿轮要求更高，因为电机转速更高。使用变速箱后，一般都会选用高转速，低扭矩的电机（价格更低）。其次，电动车多使用行星减速器，厂商们也是以此为基础，开发行星变速器，其结构紧凑。和燃油汽车的变速箱相比，行星变速器更小，更轻，相应的，对齿轮的加工要求也更高。

因此，厂商们目前都在尝试用CNC加工中心来加工变速箱的齿轮。加工中心的好处是拥有多套刀具，可以一次性完成加工。