这辆超跑使用了350个3D打印的零件

最近，关于3D打印汽车部件的故事，如换挡器旋钮和定制的杯架，已经变得很普遍。这样的例子说明增材制造在汽车市场上正逐渐兴起。

然后还有一些车辆并没有停留在杯架上，比如Czinger 21C。它有超过350个打印部件，由于采用了数字制造方法，从零到该死的速度只需要大多数车辆上路所需时间的一小部分。

2014年，前热车制造商转为企业家的凯文-琴格创立了Divergent 3D，这是一家专注于可持续生产方法的制造公司。五年后，他推出了Czinger（发音为 "zinger"）汽车，这是一家汽车公司，其车辆 "表达了人类思想的尖端"。

一年后，即2021年，Czinger Vehicles推出了极其酷的串座21C。

这款全轮驱动的21C拥有1250马力，干重低于2700磅，实现了真正的1:1动力-重量比。它的混合动力系统包括一个2.88升的双涡轮增压平曲轴V-8发动机，电动机驱动每个前轮，电动系统可以为后轮增加100马力。

据报道，这些和其他性能特征使该车能够在1.9秒内从0到62英里/小时，在8.1秒内跑完四分之一英里，并达到281英里/小时的最高速度。

如前所述，它是非常快的。

凯文-琴格和他的团队，包括他的儿子，琴格汽车公司的联合创始人卢卡斯-琴格，在公司位于洛杉矶的工厂设计、建造和生产21C。Divergent 3D公司拥有相同的地址，这不是巧合。

Michael Kenworthy对这两家公司都很忠诚。他的主要角色是Divergent公司增材制造技术的首席技术官，但他也监督Czinger Vehicles "外包给 "Divergent公司的大量金属3D打印。(在Divergent 3D操作的金属打印机中，有来自SLM Solutions的12个激光NXG XII 600系统）。

然而，Divergent公司并不是一个圈养的商店。Kenworthy和他的同事们为其他高端汽车制造商设计和生产零件。他不方便说是哪家（还没有），但他很快指出，Divergent公司的开发周期远远快于汽车行业长期以来认为可以接受的速度。

舒缓痛点

Divergent 3D的造车方法的基础是Divergent自适应生产系统。DAPS是一个完整的软件/硬件解决方案，旨在取代传统的汽车制造，它 "使用数据驱动的方法设计和建造汽车结构，从根本上改变了汽车制造的经济性和环境影响，"该汽车制造商说。

"凯文-钦格很久以前就意识到，工具是汽车行业的主要痛点，"肯沃斯说。"他着手将几种数字制造技术结合起来，基本上可以消除这一痛点，创造一个无工具的制造系统。DAPS是建立在我们开发的软件设计套件、自动装配能力，以及最特别的增材制造上。这就是让我们--进而让琴格[车辆]--以汽车行业前所未有的速度和价位设计和生产汽车零部件的原因。"