3D打印在汽车行业的应用

自1886年第一辆现代汽车问世以来，汽车已经走过了漫长的道路，并发生了很多变化，有了长足的进步。而下一个步骤很可能是大量使用3D打印的零件，让汽车变得更轻，具有更多的定制选项，以及成本更低的造价。

第一辆3D打印的汽车

第一辆完全3D打印的汽车是由Local Motors在2014年制造的。这辆汽车的车身、内部的多个部件都是3D打印而成的，使用了一种名为Strati的ABS碳纤维混合材料。从那时起，本田、福特和特斯拉等公司已将3D打印原型和生产部件整合到他们的汽车中。3D打印原型被用来减少设计时间，这在很长一段时间内可以节省资金。更快的迭代允许更多的测试，在制造商准备大规模生产的时候，产品更加完善。

3D打印在汽车中的理想应用是什么？

目前，3D打印在汽车领域最大的应用还是用来制造各种样件，进行各种测试。3D打印具有制造时间短，节约材料，成本更低等优点，可以缩短汽车研发周期。

此外，生产线上的各种工装夹具目前也普遍采用3D打印工艺来制作。汽车生产线上的工装夹具往往种类多，每个种类需要的数量少。采用铸造、注塑等工艺制作，不仅成本高，而且周期长。3D打印可以在短时间内制作出多种类型的工装夹具。

批量生产终端零件，对于现在的3D打印来说，还是比较困难的，不具有成本效益。不过随着3D打印速度的提升，打印成本的降低，小尺寸的一些零件会逐步开始采用3D打印工艺来制造。

此外，在低产量的汽车上，3D打印的零件已经开始应用，比如劳斯莱斯、迈凯轮、布加迪和法拉利。对于这类高端车型来说，3D打印的零件可以带来成本效益（他们可能也不是那么在意），以及实现更好的设计，带来更好的性能（这应该是他们更关心的）。

金属零件

以后汽车的金属零件会3D打印么。未来很有可能，因为这些零件可以通过拓扑优化，再3D打印出来，在保持同样强度或提升强度的前提下，使用的材料更少，重量更轻。当然起决定作用的还是单个成本。