两座新的3D打印桥向公众开放

3D打印的桥梁显然像公共汽车，从某种意义上说，你等待一个人实现一生，然后两个同时出现。

而这正是本周发生的事情，因为中国和荷兰都安装了3D打印桥，并向公众展示了它们。

继续阅读，了解更多关于两种非常不同的3D打印桥设计方法。

MX3D 阿姆斯特丹大桥

MX3D大桥在过去几年中，在设计和制造的不同阶段被公众取笑，因此在制作过程中一直存在。

它是由使用WAAM（线弧添加剂制造）生产的，它基本上是一个机器人，在三维空间的弧焊层。

这座钢制人行天桥跨越12米，可承载20吨重的货物，最终安装在阿姆斯特丹市中心奥德齐兹阿赫特堡瓦尔运河的新家。

智能桥（图像信用：MX3D）

这不仅仅是任何旧的哑桥：它是一个智能桥梁，已经设计了与可用的行业4.0技术，从生成设计，AM，IoT连接和它自己的数字双胞胎的充分首当其冲！

最终结果是一个有机形状的桥梁，通过它的传感器网络和数字双子接口告诉你它的感觉（从结构上讲）。

正如老话说的，一个村庄需要抚养一个孩子，在这种情况下，这个村庄由设计师乔里斯·拉尔曼实验室，欧特克，ABB机器人，阿鲁普，等等组成。

当这座桥终于在七月底左右开放时，你就可以漫步在这座桥上。

中国滚桥

本周在上海揭幕的这座迄今未命名的中国大桥，与MX3D大桥完全不同。

收回桥梁（图片来源：环球时报）

首先，它不是由实心钢制成的，这意味着这座桥的重量相对较细，为850公斤。

它由 9 个缩回段制成，使桥梁能够卷起车轮。

桥面上可以看到的36块三角面板均采用3D打印，并采用了个人设计，可在桥面上产生波纹水的效果。
这座桥也比荷兰桥短一点，长9米。

据中国官方喉舌《环球时报》报道，该桥可在一分钟内由操作员使用蓝牙控制器展开（并重新布置），并可一次支持20人。

该网站还报道说，这座桥是由"碳酸盐聚酯"（原文如此）制成的，这种聚酯来自德国。我们假设这意味着聚碳酸酯。

遗憾的是，除了预定于7月底举行的正式开业日期，没有透露有关设计师或制造商的更多细节。

所以，如果你碰巧在本月底左右在上海，那么你可能希望顺便到安装大桥的智慧湾来。