布加迪的3D打印钛合金卡钳

随着生活质量的提高，汽车进入的千家万户，截至2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，汽车驾驶人3.8亿人。我国总人口大约14亿。这意味着大约每6个人中就有1人拥有汽车，而每4人中就有1个拥有驾照。足见汽车对我们现在的生活影响越来越大。

随着汽车制造技术越来越成熟，汽车的轻量化也越来越重要。据测试研究，在NEDC工况下，整车减重100kg将节油0.39L，整车重量每下降10%，可降低油耗6%，排放值下降4%。

汽车轻量化主要采用轻量化替代材料、改进车身部件制造工艺、优化车身结构设计三种方法。而3D打印正是一种全新制造工艺，并且可以优化车身结构。受到了越来越多的车企重视。

布加迪凯龙—钛合金刹车卡钳

布加迪凯龙，人们对它的印象是：加速特别快、极速特别高。实际上布加迪凯龙对减重和减速这两件事情特别情有独钟。既在意减重、又在意刹车的他们，于是就拿刹车卡钳开刀了！

卡钳减重的思路很简单，换材料和重新设计结构。

换材料：钢的强度大，但是质量也相对较重，综合起来不如铝合金。钛合金比铝合金的综合性能更高，当然造价也更贵，不过能买得起布加迪的应该也不会差这点小钱。还有另外一点困难就是传统制造工艺很难加工钛合金。

换结构：讲道理，布加迪这种顶级车企的卡钳结构已经优化的很好了，在现有技术的生产条件下，几乎已经没有什么优化空间了。但是办法总是有的，那就是仿生结构，但是仿生结构又存在了许多孔洞，复杂结构等，传统工艺无法生产。

上述2种困难，对于传统加工工艺来说，是很难实现的，但是钛合金3D打印都可以解决，于是，布加迪凯龙开始3D打印钛合金卡钳之路。
布加迪3D打印钛合金刹车卡钳过程

打印完之后的产品要经过严格的测试，尤其是想要通过布加迪这种车企的验证，恐怕没有这么简单。
布加迪3D打印钛合金刹车卡钳测试

令人高兴的是，通过反复的测试，甚至模拟刹车片已经开始部分着火熔化，最高温度达到了上千摄氏度，这块钛金属卡钳依然稳若泰山，将刹车片减速下来，完好无损地经受住了严酷考验。最终3D打印钛合金卡钳成功应用于布加迪凯龙跑车。