萨博测试3d打印对格里彭战斗机的战斗损坏修复

我们大多数与航空相关的 3D 打印故事都集中在隐藏在飞机机械深处的内部部件上，其中大多数故事都聚焦于金属打印组件。

瑞典飞机制造商萨博（Saab）本周向我们提供了一些不同的东西，宣布他们一直在测试塑料部件，作为对受损机身的即时维修。

您可以在下图中看到附加在萨博格里彭战斗机上的 3D 打印部分。
AM 部分是安装在飞机皮肤上的显眼的白色方形面板。

发现差异（图像信用：萨博）

工程师们想为Gripen制造一个替代面板，但是无法获得组件的3D模型，所以他们在用PA2200尼龙打印部件之前，先拆下面板，用3D扫描仪扫描它。

安装面板后，试飞于3月19日在瑞典天空进行。

萨博开发项目的Hékan股份经理说："飞行后对舱门的初步检查非常积极，表明飞行过程中没有发生视觉结构变化。

"这种方法的潜力意味着，现场的维修人员可以获得单独安装的备件，您不必再使用紧急修复方法，也不必为其零件蚕食其他故障飞机，同时还可以进一步减少部署时带来的少量部件。这也减少了维修中损失的运行时间"。

是的，吃人是一回事，尤其是在处理在远期运营基地外运营的飞机时，那里的供应链可能不如回国时效率高。现在，由于聚合物打印，从其他飞机上抽取零件可能已成过去。

萨博业务领域支持与服务高级副总裁兼主管艾伦-莫林（Ellen Molin）表示："这次具有运营影响的部件试飞是一个重要步骤，因为飞机（包括其所有部件）始终必须满足适航过程的严格要求。

就增加该领域的运营可用性而言，添加剂制造将改变游戏规则。

事实上，为了帮助扩大其在现场的添加剂制造能力，萨博还正在开发一种基于容器的3D打印系统，该系统可以以最小的努力部署到作战区域。

当然，3D 打印飞机部件不仅仅是打印和粘在机身上。如前所述，适航性标准相当严格，需要一遍又一遍地测试工艺和材料，以确保它们最终适合目的。

现在萨博对工作流程很满意，萨博的下一阶段是找到一种能够承受高海拔低温的塑料。