宝马汽车新3D打印工厂开张，部署了这7家厂商的3D打印机

　　全球范围内，截至2020年，汽车已经成为3D打印的第一大应用，超越了航空航天、医疗等领域。

　　宝马汽车一直非常重视3D打印技术，并且不断的加大在这个领域的投入，主要体现在两个方面。

　　一方面，不断的采用3D打印技术来制造汽车零件，据统计，宝马集团已经使用3D打印超过27年，已经生产了数百万个零件。在宝马i8、宝马MINI等车型中，都增加了3D打印的零件。

　　另一方面，直接在3D打印领域进行投资。2016年，参与投资美国高速光固化开创者Carbon；2017 年，参与投资金属3D打印公司Desktop Metal；2017年宝马联合通用等公司向按需制造平台Xometry投资1500万美元；后面还投资了做数字制造DNA系统的德国ELISE等。

新3D打印工厂开张

　　2020年6月28日，宝马集团新的增材制造园区近期开张了，将研究、原型设计和批量化3D打印零件，综合在一个工厂中。它耗资了1500万欧元（约1.1亿人民币），将进一步提升这家汽车巨头在汽车行业使用增材制造的地位。

　　宝马耗资1500万欧元的3D打印工业园，都买了这些3D打印机（多达至少7个3D打印厂商的不同技术类型的3D打印机，包括SLM,SLS,MJF,LSPc,CLIP,FDM等）

　　宝马的这个包含了金属3D打印机、非金属3D打印机、质量控制与物流运输、原型开发、生产排版、跨学科项目和培训空间里面的设备都有哪些。

　　这里简直可以算得上一个小型的汽车领域的3D打印机展览了。各种技术的设备很齐全，让宝马了解，跟踪，应用全球范围内可能会大火的新技术潮流。

　　惠普的多喷射熔融(MJF)技术3D打印机，可以高效快速生产PA、TPU等不同高性能材料的3D打印零件，配套后处理、清粉等设备。

　　德国EOS 的SLS激光烧结3D打印机，支持PA、TPU、PEEK等不同的高性能聚合物材料，配套后处理、清粉等设备

　　德国SLM Solutions的SLM 选择性激光烧结金属3D打印机，可以打印不锈钢、钛合金等各种金属3D打印粉末材料，配套热处理、清粉等设备。相关报道《SLM Solutions展出下一代超大型SLM成型技术和四激光器金属机》

　　美国Desktop Metal的FDM 金属3D打印机，使用金属线材作为材料，熔融挤出的方式打印金属件毛坯，后期需要脱脂烧结的后处理过程。相关报道《Desktop Metal发布生产级金属粘合喷射3D打印机shop system》

　　Exone的粘合剂喷射金属3D打印机，采用粘合剂把金属粉末粘合之后成型，再经过烧结等后处理过程。把精细金属注射成型（MIM）粉末能力与批量生产能力相结合，可满足MIM、粉末冶金和寻求更大平台解决方案以生产可靠零件的制造需求。相关报道《ExOne大容量生产级粘合剂喷射金属3D打印机X1 160PRO》

　　美国Carbon的高速光固化3D打印机，采用独创的CLIP连续液面数字光合成技术，利用一层透氧膜隔离光敏树脂液体和空气中的氧气，实现高速、连续的3D打印成型，并且已经开发出大量高性能的光敏树脂材料。相关报道《全球3D打印最具价值企业之Carbon，产业应用如何了？》

　　美国Nexa3D的高速光固化3D打印机，声称将超越Carbon，创造性的润滑油子层光固化(Lubricant Sublayer Photocuring,缩写为LSPc)技术，能够以10mm每分钟的速度连续打印多达16升的零件，将打印原型和生产零件的时间从几小时压缩到几分钟。除了可以大幅度加快3D打印速度之外，还通过使用专有的结构化光路并避免了分层现场，在XY和Z轴上实现了非凡的精度水平。相关报道《Nexa3D润滑油子层光固化(LSPc)3D打印技术，实现高速SLA》

转自：南极熊