瓦锡兰WHAM准备3D打印关键发动机零件

瓦锡兰增材制造中心WHAM现在正在使用3D打印为瓦锡兰发动机创建关键的金属部件，该部件已在全功率下成功测试。与全球工程公司Etteplan合作完成了工作，测试的成功清楚地表明3D打印已准备就绪，可以在海洋工业中广泛应用。

“我们有足够的信心将零件放入引擎中，结果是不言而喻的-引擎总是说实话，” Smart Design总经理Andreas Hjort说。“ 3D打印的设计自由为新产品和改善现有产品的性能提供了许多增值的机会。”

未来的3D领导者

瓦锡兰STH制造卓越总监GiuseppeSaragò解释说：“该项目证明了网络思考和生态系统方法的强大作用。” ”来自不同国家的资源，我们网络中的3D打印机资产-芬兰的EOS，瑞典的AMEXCI和意大利的Additive FVG-以及Etteplan等合作伙伴在整个旅程的各个阶段，所有人都有着不同的角色和参与度，但是我们都致力于最终目标。透明度至关重要，与网络的合作使我们能够在利用3D打印方面实现飞跃。

这项工作还引发了一些有趣且创新的新研发项目，这些新项目将再次受益于我们的网络，该网络将欧洲的几所大学，Etteplan等合作伙伴以及我们的内部资源连接在一起，从而在公司内部和生态系统层面共享专业知识。”

除了跨国合作之外，Etteplan和Wärtsilä都是新的工业生态系统的一部分，致力于将3D打印领域的芬兰企业聚集在一起。芬兰增材制造生态系统（FAME）由20多家公司作为创始成员组成，旨在支持芬兰成为3D打印利用，销售和专业知识的世界领先国家的轨迹，其中5％到2030年全球印刷市场。

“增加3D打印量将减少能源消耗和排放，使全球制造业朝着更加可持续的方向发展，” Raukola说。“ WHAM一直走在这一趋势的最前沿，我们的目标是继续为客户提供突破性的定制3D打印零件，以节省成本，减少交货时间并消除仓储和运输要求。如果这听起来像您可以从中受益，请随时与我们联系。”

引领3D趋势

WHAM多年来一直在小规模使用3D打印，使其成为海洋工业3D打印趋势的先驱。该团队在其设施中配备有塑料，碳和金属打印机，可供公司中任何可以使用它们的人使用，从而扩大了创新的潜力。

认识到3D打印提供的广泛机会，WHAM在2018年开始与当地大学合作开发区域生态系统。通过这次合作，进行了一系列的讲座和访问，向学生介绍了基本的3D打印技术，激发了本科生的学习热情，旨在为行业带来新的人才和发展。长期目标是将瓦锡兰大部分发动机设计所在的瓦萨（Vaasa）打造成为世界一流的3D打印中心，将行业技能与新的学术成就相结合。

拥有3D打印专业知识与引擎设计专业知识非常接近的技术也有望加快创新。瓦锡兰（Wärtsilä）创新专家Juho Raukola表示：“当您在寻找发动机的新组件并试图弄清楚是否可以使用3D金属打印时，您可以隔壁并超越一切。”解释。

WHAM的第一个显著成功是在2019年，对重型发动机零件的复合起重工具进行了3D重新设计。传统上，起重工具是用实心钢制成的，操作起来既昂贵又费时，更不用说笨重且难以运输。Hjort指出：“市场上对3D打印是否能生产出足以满足重型发动机零件强度的组件表示怀疑，但我们的研究和测试证明了这种材料的确令人怀疑。并非障碍–实际上，3D打印提供的机遇远非限制。”

新型3D打印起重工具更轻，更紧凑且更易于使用-还可节省高达100,000欧元的工具成本。它还表现出色，首次尝试举起了240公斤的发动机活塞，并提供了960公斤的惊人最大容量而没有变形。在国际认证机构Bureau Veritas的帮助下进行了测试，这使其成为了世界上第一个3D打印的CE认证起重工具。工具的本地生产取代了物流链和工厂生产，从而减少了浪费和污染，并消除了由第三方供应商制造工具的等待时间。