NASA对关键的3D打印引擎组件完成了23次热火测试

美国国家航空航天局（NASA）宣布已成功完成对两个3D打印的航空发动机部件（铜合金燃烧室和专门开发的铁镍超合金喷嘴）进行的23项热火试验。

整个11月，这些DED印刷的组件能够承受其传统制造的零件在太空飞行中通常会遇到的极端高温。美国宇航局寄予厚望，它将增材制造归类为未来的五个行业之一，它将有助于使航空航天生产比以往任何时候都更快，更具成本效益。

NASA马歇尔太空飞行中心的测试工程师汤姆·提斯利（Tom Teasley）表示：“在减少总的硬件制造时间和成本方面，这种3D打印技术将改变游戏规则。这些热火测试是为将来的月球和火星任务准备使用该硬件的关键步骤。”

NASA对3D打印引擎组件进行了防火测试。图片来自NASA。

为什么要进行热火测试？

热火测试是NASA发动机测试制度的最后阶段之一，用于确保整个系统正常运行并准备起飞。该测试旨在复制发射条件，从而使燃料流经油箱，燃料管线，阀门和增压系统并点燃。

在马歇尔太空飞行中心进行的23次热火试验在十天内共进行了280秒。NASA的工程师能够收集大量数据和测量值，包括主舱和冷却液通道中的压力和温度。除了使团队有机会记录室内喉咙和排气羽流的高速视频片段外，这些测试还可以计算发动机的整体性能和效率。

作为NASA长寿命增材制造组件（LLAMA）项目（由马歇尔领导的“改变游戏规则”计划的一部分）执行的测试，最终旨在使3D打印合格，可用于制造未来的月球着陆器。马歇尔（Marshall）工程师已经计划执行其他热火测试，以展示3D打印引擎组件的可靠性。

NASA的马歇尔太空飞行中心。图片来自NASA。

星空间的3D打印

2020年是航空航天领域3D打印的重要一年。航空航天公司Alba Orbital最近成功地将9颗单独的PocketQube卫星集成到了3D打印部署器中，该部署器将于本月在SpaceX Falcon 9上发射。该结构被称为AlbaPod V2，由3D打印服务局CRP Technology增材制造，并由该公司自己的Windform XT 2.0高性能复合材料制成。