RAM3D与STURDY CYCLES合作开发3D打印钛合金自行车

新西兰3D金属打印服务提供商RAM3D 最近与Somerset定制自行车生产商Sturdy Cycles合作，为公路自行车3D打印钛金属零件。

之前曾在过去的自行车品牌合作，RAM3D的3D打印的专业知识是由坚固的周期所有者汤姆坚固的呼吁产生了他的三个公路自行车模型零件，以创造的设计和结构，不能用传统的方法来制造。该公司还为Sturdy为其定制的自行车提供新设计方面的建议，并使他参与3D打印过程。

Sturdy希望在2021年推出一款Time Trial专业自行车，与他现有的3D打印模型并列，并可能考虑在未来3D打印的帮助下设计和生产定制的电动自行车。

Sturdy Cycles所有者Tom Sturdy要求RAM3D的3D打印专业知识为其三种公路自行车模型生产零件。图片通过RAM3D。

坚固与RAM3D的合作关系

Sturdy的设计过程始于自行车配件，以确保将自行车完全定制为该特定客户，然后使用数据来开发自行车的几何形状和结构设计。然后，RAM3D使用SLM Solutions 280HL 3D打印机部署其3D打印技术，以生产自行车车架和某些组件。

除了优化零件的延展性，可加工性以及零件的​​尺寸和结构稳定性外，所有RAM3D的钛3D打印零件都经过热处理，以减少在制造过程中产生的残余应力。

根据Sturdy所说，增材制造允许生产传统技术无法实现的框架几何形状和结构。能够通过3D打印充分利用钛的显着强度和减轻重量的优势，已成为游戏规则的改变。

他说：“钛有一种纯粹的元素，不需要油漆或修饰，对很多人来说，这是一个很大的吸引力。” 现在，RAM3D的3D打印技术使定制化成为可能，这已成为Sturdy定制自行车架业务不可或缺的一部分。

在其总部，RAM3D还拥有七台雷尼绍AM250 SLM机床，运行15-15ph不锈钢，316L不锈钢，Inconel 718和AlSi10Mg铝。

坚固的公路自行车模型。

自行车领域的3D打印

自行车行业长期以来一直采用增材制造技术，一些制造商选择了3D打印技术，而不是传统方法来生产自行车车架和组件。钛具有出色的强度重量比，是自行车理想的制造材料，并且在自行车领域越来越多地与3D打印结合使用。

今年早些时候，全球工程集团山特维克（Sandvik） 宣布与电动自行车工程和设计咨询公司GSD Global合作，为多家原始设备制造商（OEM）的电动自行车提供3D打印钛电机节点。在其他地方，澳大利亚定制自行车制造商 Bastion Cycles 向总部位于英国 的增材制造专业公司 雷尼绍购买了 AM250 3D打印机，以将其以前外包的3D打印业务引入内部。

最近，Huhn Cycles生产的现代钛山地自行车在今年的Formnext Purmundus挑战赛中获得了第一名，该自行车具有与碳纤维相同的亮度和刚度。钛具有比碳纤维框架更好的可持续性优势，因为它们可以反复使用。但是，尽管生命周期短，但许多制造商仍热衷于探索碳纤维在3D打印自行车车架和组件方面的潜力。

其中一个包括硅谷的公司AREVO 这正与总部位于加州的新的开办 Superstrata 到3D打印完全统一的碳复合帧其即将推出的电动自行车。该框架使用AREVO的连续碳纤维3D打印技术以单件形式生产，无需胶水或焊接即可将组件固定在一起。碳纤维3D打印部件还用于 Urwahn Bikes的 Schmolke Edition自行车，该自行车是由轻量级自行车零部件专家 Schmolke Carbon开发的。

purmundus挑战2020：Moorehuhn Bike在Formnext Connect上获得一等奖。图片来自Huhn Cycles。